La inminente llegada de los taxis y coches voladores

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Las grandes ciudades tienen un grave problema de ordenamiento urbano: la congesti√≥n del tr√°fico de veh√≠culos en hora punta; solo en Australia, esto ocasiona un gasto de m√°s de 16500 millones de d√≥lares al a√Īo y aumentar√° unos 30000 millones m√°s para 2030. La ciencia ficci√≥n, ha tenido esto presente y nos muestra los taxis o coches voladores. Ahora, despu√©s de d√©cadas de promesas, los veh√≠culos a√©reos personales por fin se acercan a la realidad comercial.

Los materiales compuestos más ligeros, los mejores sistemas de comunicación y orientación, y el software que puede permitir a los vehículos volar por sí solos, han jugado un papel importante en la explosión de esta tendencia. Pero lo más importante, es la tecnología de las baterías, que está a punto de lograr que los vuelos eléctricos se hagan realidad. Todavía estamos lejos de conseguir la densidad de energía necesaria para los vuelos de larga distancia, pero los trayectos cortos no son tan impensables.

Y ¬Ņc√≥mo ser√≠an los coches voladores del futuro no tan lejano? Pues la mayor√≠a tienen alas como los aviones ordinarios, pero tambi√©n los hay con rotores m√ļltiples, como los drones. Toda la energ√≠a de las h√©lices los empujar√° hacia adelante tras el despegue, pero no los mantendr√≠a en el aire. De todas formas, en teor√≠a, son m√°s seguros que los helic√≥pteros.

Su consumo de energía por kilómetro, sería comparable al de un coche eléctrico, y, como sus motores serían eléctricos, tampoco serían ruidosos.

En cuanto a su manejo, ser√° necesario disponer de una licencia de piloto, as√≠ como las ciudades tendr√≠an que otorgar permisos para poder usar su espacio a√©reo. Adem√°s, cabe indicar que la mayor√≠a de los coches voladores, ser√≠an para empresas de viajes compartidos, que har√≠an rutas fijas y que estar√≠an situados en ‚Äúvertistops‚ÄĚ o ‚Äúvertipuertos‚ÄĚ localizados en techos de edificios, donde tambi√©n habr√≠a cargadores o estaciones de intercambio de bater√≠as.

Asimismo, con el tiempo, los coches voladores acabar√≠an siendo aut√≥nomos, ya que los pilotos humanos son caros y podr√≠an no ofrecer tanta seguridad en un cielo abarrotado.¬†Adem√°s, el vuelo aut√≥nomo es un problema t√©cnico m√°s f√°cil que la conducci√≥n aut√≥noma: hay pocos obst√°culos en el cielo y pueden detectarse con un simple radar, mientras que un coche aut√≥nomo requiere m√ļltiples sensores y algoritmos altamente capacitados para reconocer personas, otros veh√≠culos, se√Īales de tr√°fico, carriles, etc√©tera.

coches voladores

As√≠ pues, en los pr√≥ximos a√Īos, si todo va seg√ļn lo planeado, cerca de 20 peque√Īos veh√≠culos a√©reos llegar√°n al mercado. Algunos de ellos, ser√≠an el coche volador Pal-V Liberty o el Transition¬† de Terrafugia.




En resumen, si la capacidad de las bater√≠as logra dar el gran salto que se necesita, probablemente el mayor obst√°culo ser√° la regulaci√≥n de los coches voladores en el aire.¬†Si requieren licencia y pueden volar bajo las mismas reglas que otras aeronaves, podr√≠an comenzar a aparecer muy pronto, pero para gestionar un gran n√ļmero de ellos, har√≠a falta un enfoque completamente nuevo para gestionar el tr√°fico a√©reo.

Taxis voladores a la vista

¬ŅTe imaginas pedir un taxi y que √©ste llegue volando? Pues no es algo muy lejano y se podr√≠a ver en unos a√Īos.

El gobierno de Jap√≥n ha firmado una alianza con diversas empresas de servicios a√©reos para explorar las oportunidades de aeronaves de uso cotidiano, en un periodo m√°ximo de diez a√Īos. Por el momento, se han sumado unas 21 compa√Ī√≠as, entre las que se encuentran Airbus, Uber, Boeing, Toyota o Japan Airlines.

Mientras que Airbus y Boeing tienen ya proyectos en marcha, otras compa√Ī√≠as m√°s peque√Īas tambi√©n est√°n avanzando a un ritmo muy en√©rgico.¬†La empresa alemana Volocopter, planea comenzar¬†con las pruebas de un taxi volador en Singapur.

Por su parte, Uber, una de las firmas que más interés ha mostrado en estos vehículos y que ya opera un servicio de helicópteros-taxi en Nueva York, planea desarrollar una flota de taxis voladores en Estados Unidos, Japón, Australia y Francia, así como en Dubai ya inauguró una pista de pruebas.

Adem√°s, la empresa ya ha firmado acuerdos con cinco fabricantes de coches voladores. As√≠, junto a Hyundai, planea crear un servicio de taxis a√©reos en Melbourne, Dallas y Los √Āngeles, listo para 2023. Pero mientras, tiene que hacer pruebas y, por ello, ya ha iniciado un servicio de taxis voladores denominados ‚Äúuberc√≥pteros‚ÄĚ en Nueva York, donde lleva a cabo una ruta predeterminada en menos de 10 minutos, cuando en coche suele llevar una hora o m√°s si es hora punta.

Bell Nexus es el nuevo ‚Äúuberc√≥ptero‚ÄĚ de la compa√Ī√≠a. Su capacidad m√°xima ser√° de cinco pasajeros y dos pilotos, aunque se pretende que en el futuro sean aut√≥nomos. El coste del viaje variar√° en funci√≥n de la demanda.

La compa√Ī√≠a tiene todo pensado para conseguir que cientos de sus veh√≠culos salgan de sus propios puertos urbanos, desde donde desplegar√°n y aterrizar√°n. Por ello, el Uber Elevate Summit quiere centrarse especialmente en el papel de los reguladores.

Uber apuesta por una aviación urbana que sea segura, silenciosa, con conciencia ambiental y que admita opciones de transporte multimodal. Los usuarios, a partir de 2023, serán capaces de solicitar un taxi volador a través de la app de Uber, tal y como hace actualmente con sus coches.




‚ÄúLa tecnolog√≠a de Uber est√° cambiando la forma en que las personas se mueven por sus ciudades, desde bicicletas hasta viajes en grupo. Siempre estamos buscando formas de reducir la necesidad de tener un coche privado. En los pr√≥ximos a√Īos, con Uber Air, queremos hacer posible que las personas presionen un bot√≥n y obtengan un vuelo‚ÄĚ, aseguran.

taxis voladores Uber

Por otro lado, centr√°ndonos en algo todav√≠a m√°s cercano a nosotros, ENAIRE, el gestor nacional de la navegaci√≥n a√©rea de Espa√Īa,¬†est√° trabajando ya en proyectos europeos para gestionar la futura movilidad de personas en √°reas urbanas y periurbanas mediante coches voladores y, en particular, de aerotaxis, as√≠ como tambi√©n de actividades como la paqueter√≠a de drones. Y, entre las ciudades elegidas para realizar las pruebas en 2022, tenemos a Barcelona y a Santiago de Compostela.

‚ÄúENAIRE, como entidad p√ļblica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, est√° dispuesto a ejercer su responsabilidad y generar un efecto tractor y facilitador de las empresas del sector privado u organismos p√ļblicos interesados, para permitir que Espa√Īa pueda situarse entre los l√≠deres en el desarrollo y operaci√≥n de este nuevo sector‚ÄĚ, afirm√≥ el director general de ENAIRE.

Fuentes: MIT Technology Review, ABC y Faro de Vigo

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Las grandes ciudades tienen un grave problema de ordenamiento urbano: la congestión del tráfico de vehículos en hora punta. La ciencia ficción, ha tenido esto presente y nos muestra los taxis o coches voladores. Ahora, después de décadas de promesas, los vehículos aéreos personales por fin se acercan a la realidad comercial.
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